8at和e-cvt无极变速的区别
AT和E-CVT无极变速的核心区别体现在结构原理、适用车型、性能特点及技术定位四个方面，具体如下：结构原理差异8AT变速箱：属于液力自动变速箱（AT），由液力变矩器和行星齿轮组组合而成。
E-CVT无级变速箱和8AT哪个更好，取决于具体的使用场景、驾驶习惯以及个人喜好。以下是两者的具体比较：E-CVT无级变速器的优势：- 能效表现更好：E-CVT无级变速器能够提供平滑的加速体验，并且在能效方面表现优秀，这对于关心燃油经济性和环保的驾驶者来说是一个重要优势。
E-CVT和8AT在可靠性上均表现出色，但两者适用于不同类型的汽车，且工作原理不同，因此难以直接比较其可靠性。首先，从理论故障率角度来看：E-CVT由于结构相对简单，只有22个活动的零部件（相比自动变速箱的100多个零部件），因此理论上故障率可能会较低。
AT（八速自动变速器）：- 换挡选择丰富：8AT具有八个前进档，提供更丰富的换挡选择，旨在提供更平滑的驾驶体验和更节能的效果。- 优化动力传输：每个档位的增加能够优化动力传输，降低引擎负荷，从而提升燃油效率。- 市场选择多：8AT的广泛生产意味着它在市场上的选择更多。
作为更为传统的选择，8AT在汽油车领域表现出色，智能化程度较高。总结：- E-CVT更适合混动车型，强调高效节能和轻便性。- 8AT则在汽油车领域更具优势，通过多挡位调节提升燃油经济性。因此，在选择E-CVT与8AT时，应根据车辆的使用需求和个人喜好来决定。没有绝对的好坏之分，只有更适合的选择。
E-CVT和CVT是两个完全不同的概念。E-CVT是用于混动车型的行星齿轮机构，而CVT是连续可变传动的缩写，是一种无级变速器。 E-CVT的原理是通过一组行星齿轮来实现发动机动力与电机动力的融合。因此，E-CVT其实只是一套动力结合方案，而不是传统意义上的变速箱。
6at和8at变速箱到底差在哪?为啥国产车宁可用双离合也不用
AT和8AT变速箱的差异主要在挡位与结构、性能表现、成本与维护三方面，国产车宁可用双离合是受成本与专利、政策与市场需求、技术适配性等因素影响。6AT和8AT变速箱的差异挡位与结构：6AT有6个前进挡，结构简单，由3组行星齿轮和4个换挡元件组成；8AT有8个前进挡，结构复杂，包含4组行星齿轮和5个换挡元件。
AT和8AT变速箱主要在结构成本、性能体验上有差异，国产车不用它们而选择双离合主要是出于成本、政策和性能适配的考虑。6AT与8AT变速箱差异结构与成本：6AT有6组齿轮组，结构简单，制造成本低，后期保养维修费用也更经济；8AT有8组齿轮组，结构复杂，成本高，搭载车型售价及维护成本更高。
AT和8AT变速箱的主要差异体现在挡位数量、使用场景、成本及调校难度上，国产车选择双离合而非8AT，主要受技术门槛、成本、性能需求及自主性等因素影响。6AT与8AT的核心差异挡位与性能：6AT变速箱有六个挡位，8AT变速箱有八个挡位。
全系标配8at变速箱车型的优缺点,费用有啥不同
1、全系标配8AT变速箱的车型有其独特之处。优点方面，8AT变速箱换挡平顺性出色，能让车辆行驶起来更舒适，动力衔接流畅，加速过程平稳线性。它的传动效率较高，有助于提升燃油经济性，在一定程度上节省油耗。而且8AT变速箱的可靠性也比较不错，减少了故障发生的概率。
2、缺点上，相比一些双离合变速箱，8AT在换挡速度上可能稍显滞后，在激烈驾驶场景下响应不够迅速。而且8AT变速箱结构相对复杂，成本较高，这可能会导致搭载该变速箱的车型整体售价偏高，对于预算有限的消费者不太友好。另外，由于其内部构造精密，后期维修保养的难度和费用也会比普通变速箱略高一些。
3、全系标配8AT变速箱的车有其独特的优缺点。优点方面，8AT变速箱换挡平顺性出色，能让车辆在加速过程中几乎感觉不到顿挫，驾驶体验舒适。它的传动效率较高，有助于提升燃油经济性，在一定程度上节省油耗。
4、全系配备8AT的品牌在换挡平顺性和传动效率上有一定优势。8AT变速箱通常能提供更绵密的挡位，使车辆加速更线性，动力输出更流畅，在中低速行驶时换挡顿挫感较小，驾驶体验更舒适。 优点方面：8AT能根据不同路况和驾驶需求精准换挡，在高速巡航时可降低发动机转速，有助于节省燃油。
锐界8at变速箱优缺点
1、锐界8AT变速箱的优点主要包括油耗更低、加速更快、能承受更高的扭矩、阻力损失更低且机动效率更高、换挡平顺；缺点则体现在换挡逻辑不够智能、低速起步顿挫、高档位噪音大以及档位设计不合理。优点：油耗更低：锐界8AT变速箱通过增加档位，使得变速器的齿比更密，车辆能够在更合理的档位行驶。
2、锐界换8AT后换挡更加平顺，燃油经济性也得到提高。相较于汉兰达的2点0T加6挡手自一体变速箱，最大功率仅为220马力，全新锐界更显优势，同级几乎没有能与之匹敌的。8AT可以对应6，低速挡则是爬坡或牵引使用，对应的挡位往往是3挡。
3、驾驶体验与油耗：低速收油时偶有轻微顿挫，速度提升后顺畅；因车重因素油耗稍高（如福特锐界0T配8AT，车重近2吨，油耗102L/100km），但体型考虑下表现合理。可靠性：经多款车型市场检验，无大规模问题，稳定性优于部分采购变速箱（如早期ZF 9AT）。
8at变速箱车型的优缺点
AT变速箱车型有其独特的优缺点。优点方面： 传动效率较高，能让发动机动力更高效地传递到车轮，提升车辆加速性能，车辆起步和中后段加速都比较流畅。 换挡平顺性出色，在升挡和降挡过程中，顿挫感极小，驾乘体验舒适，无论是日常城市道路行驶还是高速巡航，都能保持平稳。
优点方面，8AT变速箱换挡平顺性出色，能让车辆行驶过程中动力衔接极为流畅，几乎感觉不到顿挫，驾乘体验舒适。它的传动效率较高，可有效提升燃油经济性，降低油耗。在应对不同路况时，8AT能提供多种传动比，爬坡、加速等动力输出强劲且稳定。
优点方面，8AT变速箱换挡平顺性出色，能让车辆行驶起来更舒适，动力衔接流畅，加速过程平稳线性。它的传动效率较高，有助于提升燃油经济性，在一定程度上节省油耗。而且8AT变速箱的可靠性也比较不错，减少了故障发生的概率。在驾驶体验上，能提供更多的驾驶乐趣，比如在降档超车时反应迅速。缺点也并非没有。
AT优点： 传动效率较高，能让动力传递更直接，车辆加速响应较好。 换挡平顺性出色，在日常驾驶中几乎感觉不到换挡顿挫。 具有多个挡位，可以根据不同路况和驾驶需求灵活调整传动比，兼顾动力性和燃油经济性。缺点：结构相对复杂，维修成本较高。其他类型变速箱也有不同特点。
AT车型在市场上有其独特的优缺点。优点方面，8AT变速箱能提供更绵密的挡位切换，使得车辆加速过程更平顺，动力输出线性，无论是日常驾驶还是急加速超车，都能有较好的响应。相比一些挡位较少的变速箱，8AT能让发动机在更合理的转速区间工作，有助于降低油耗。
全系标配8AT变速箱的车有其独特的优缺点。优点方面，8AT变速箱换挡平顺性出色，能让车辆在加速过程中几乎感觉不到顿挫，驾驶体验舒适。它的传动效率较高，有助于提升燃油经济性，在一定程度上节省油耗。
汽车变速箱维修选择8at还是其他类型,优缺点是什么
AT优点： 传动效率较高，能让动力传递更直接，车辆加速响应较好。 换挡平顺性出色，在日常驾驶中几乎感觉不到换挡顿挫。 具有多个挡位，可以根据不同路况和驾驶需求灵活调整传动比，兼顾动力性和燃油经济性。缺点：结构相对复杂，维修成本较高。其他类型变速箱也有不同特点。
换挡平顺：8AT变速箱具有更多的挡位，换挡时更加平顺，能够提供更好的驾驶体验。技术成熟：8AT变速箱技术相对成熟，可靠性高，故障率较低。燃油经济性：由于挡位多，发动机能够保持在更经济的转速范围内运行，从而提高燃油经济性。成本高：8AT变速箱的成本较高，结构复杂，维修难度较大。
从驾驶体验来看，如果追求平稳、舒适的驾驶感受，8AT变速箱更合适。它在换挡时几乎没有顿挫感，能让车内乘客感觉更加舒适。比如在城市道路的缓慢行驶中，8AT变速箱能很好地应对频繁启停，保持动力输出的连贯性。
缺点方面，8AT变速箱结构相对复杂，成本较高，这可能会导致车辆的售价增加。维修保养难度也可能相对较大，维修成本较高。而且在某些情况下，比如频繁启停的拥堵路况下，可能会存在换挡顿挫等问题。与其他类似变速箱相比，比如CVT变速箱，8AT的优点是动力传递更直接，驾驶感更强，能承受更大扭矩。
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